ООО "Интро-Пелла"

ООО "Интро-Пелла" работает в сфере судостроения с 2014 года и расположено в Ленинградской области. Генеральный директор Николай Аркадьевич Шишлевский возглавляет компанию с марта 2022 года. Единственным учредителем выступает АО "Пелла", которому принадлежит 100 % уставного капитала в размере 16 тыс. рублей, что указывает на централизованную структуру собственности. Численность сотрудников снижается: с 1131 человека в 2019 году до 866 в 2021-м. Компания имеет две действующие лицензии на пассажирские перевозки автобусами, что говорит о регулируемом характере части деятельности. Филиалы и представительства отсутствуют.

Финансовые показатели ООО "Интро-Пелла" демонстрируют снижение: выручка упала с 2,7 млрд рублей в 2019 году до 1,6 млрд в 2021-м, чистая прибыль сократилась с 40,5 млн до 1,2 млн рублей. Рентабельность по чистой прибыли близка к нулю. Оценка финансовой устойчивости — низкая, с рисками потери платёжеспособности. Коэффициенты автономии и обеспеченности собственными средствами составляют 0,01 и -0,01 соответственно, что указывает на сильную зависимость от заёмных ресурсов. При этом компания занимает 3-е место по выручке в регионе и 22-е в России в своей отрасли, что говорит о сохранении значимых объёмов деятельности несмотря на сложности.

Юридическая активность ООО "Интро-Пелла" включает 14 арбитражных дел на общую сумму 456,6 млн рублей, из которых 8 завершённых дел в роли ответчика на 315,7 млн рублей. Основные категории споров — неисполнение обязательств и банкротство. В судах общей юрисдикции компания выступала ответчиком в 35 делах, преимущественно трудовых спорах. Исполнительных производств — 78, все завершены, задолженностей по налогам на 10 мая 2025 года не зафиксировано. Компания подвергалась 28 проверкам, в 16 случаях выявлены нарушения. Имеются секторальные санкции в отношении одного из связанных юридических лиц. ООО "Интро-Пелла" связано с 8 действующими организациями, в основном через учредителя и юридический адрес.

ООО "Интро-Пелла" сохраняет заметные позиции в отрасли, но демонстрирует признаки финансовой напряжённости, снижение численности персонала и высокую судебную нагрузку, особенно в качестве ответчика. Структура собственности прозрачна, но зависимость от заёмных средств и низкая рентабельность требуют внимания. Рекомендуется запросить актуальную финансовую отчётность, изучить предмет арбитражных споров и проверить условия лицензий на перевозки.